{"id":1621,"date":"2012-09-07T23:16:24","date_gmt":"2012-09-07T21:16:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.valenciabass.com\/?p=1621"},"modified":"2014-06-08T22:50:04","modified_gmt":"2014-06-08T20:50:04","slug":"boat-tuning-conexion-la-ribera-la-canal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.valenciabass.com\/?p=1621","title":{"rendered":"Boat Tuning: La Ribera – La Canal"},"content":{"rendered":"

Siempre hab\u00eda sido una asignatura pendiente el adecentamiento de mi embarcaci\u00f3n, pero por la falta de conocimientos y el no saber por donde empezar hab\u00eda hecho que nunca le hubiera metido mano<\/em>.<\/p>\n

Hac\u00eda tiempo que hab\u00eda o\u00eddo de la labor altruista de dos chicos oriundos de La Ribera<\/em> y La Canal<\/em> cuya conexi\u00f3n daba lugar a magnificas obras de arte sobre el agua, m\u00e1s conocidos como el Ferra y Chimo el de Navarr\u00e9s. As\u00ed que no s\u00e9 como fue, pero un d\u00eda le lleg\u00f3 el turno al Rayo Azul<\/em> de pasar por sus manos. Me imagino que ser\u00eda como esa chica que espera que alguien la saque a bailar a la pista.<\/p>\n

La cuesti\u00f3n es que lleg\u00f3 el d\u00eda en que nos pusimos manos a la obra. La tarea inicial fue desmontar algunas partes de la Duroboat 12 como son el asiento central, la bandeja que se haya en la proa y el tablero donde se apoyaba el motor el\u00e9ctrico. Acto seguido, fueron colocando y soldando los tubos galvanizados de 20×40 para conformar la estructura que va entre el asiento de proa y el de popa.<\/p>\n

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La tarea de radial y soldadura fue bastante tediosa, aqu\u00ed vemos al aspirante a ingeniero t\u00e9cnico industrial radial en mano.<\/p>\n

\"\"<\/a>Como se puede observar en las dos primeras im\u00e1genes, las fiambreras de pl\u00e1stico servir\u00edan como tambuchos que ir\u00edan ubicadas en el asiento trasero. Para ello hubo que agujerear el asiento, y lo peor, vaciar el corcho para hacer hueco. El Ferra se entregaba en esta tarea.<\/p>\n

\"\"<\/a>A continuaci\u00f3n el Ferra comenz\u00f3 a pasar los cables de la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica de la embarcaci\u00f3n desde la zona de las bater\u00edas pasando por los interruptores en la proa para finalmente llegar a los diversos dispositivos: bomba de achique, bomba de recirculaci\u00f3n, luces, etc.<\/p>\n

\"\"<\/a>Otra foto de los materiales necesarios y con el tablero de la proa que estaba siendo ajustado ligeramente. Tambi\u00e9n se observa como el Ferra hace una caranto\u00f1a a Chimo. H\u00e1gase notar como las ra\u00edces de La Canal <\/em>de Chimo hac\u00edan que el Ferra, fuera Miguelico<\/em>.<\/p>\n

\"\"<\/a>En la siguiente imagen se observa como las fiambreras de pl\u00e1stico, una vez pintadas de negro por fuera, pasan a ser tambuchos adecuadamente ajustados al rellenar con espuma expansiva el espacio entre el tambucho y el corcho del asiento. N\u00f3tese el detalle de calidad en el uso de celo para evitar que la espuma salga por encima del asiento. Como dir\u00eda Chimo: Espesial<\/em>.<\/p>\n

\"\"<\/a>Otra foto con el tablero de base a nivel para el fondo del resto de tambuchos dejando hueco para el vivero.<\/p>\n

\"\"<\/a>A continuaci\u00f3n, el Ferra instal\u00f3 el vivero con una bomba de recirculaci\u00f3n y otra para tomar el agua de fuera.<\/p>\n

\"\"<\/a>El vivero con tapa y sellado con Sicaflex.<\/p>\n

\"\"<\/a>M\u00e1s adelante, cuando la moqueta marina estuvo disponible, pasamos a vestir el Rayo Azul<\/em>. Primeramente los laterales y despu\u00e9s el tablero de proa que es el soporte del motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n

\"\"<\/a>Otro detalle de calidad fue la instalaci\u00f3n por parte de Chimo del pedal hundido.<\/p>\n

\"\"<\/a>Mientras tanto el Ferra, electricista y fontanero jefe del proyecto, hac\u00eda la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica que le dar\u00eda alg\u00fan que otro quebradero de cabeza.<\/p>\n

\"\"<\/a>Poco despu\u00e9s, Chimo comenz\u00f3 a tabicar<\/em> entre el tablero de base y la estructura de tubo galvanizado para definir los tambuchos.<\/p>\n

\"\"<\/a>Se puede observar como Chimo hacia marcha en su tabicaci\u00f3n.<\/p>\n

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\"\"<\/a>Detalle de la parte de popa que alberga espacio para las bater\u00edas del motor el\u00e9ctrico popero y la bomba de toma de agua del embalse.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ya quedaba menos. El Ferra instal\u00f3 el motor el\u00e9ctrico de proa, el mando de control de los diversos dispositivos el\u00e9ctricos y la sonda. De profesional.<\/p>\n

\"\"<\/a>Entre Chimo y Ferra fueron colocando las tapas ya enmoquetadas de los tambuchos y los fijos. Esto ya era otra cosa, estaba quedando espectacular.<\/p>\n

\"\"<\/a>Sin embargo, a\u00fan quedaba la parte de popa por tapar…<\/p>\n

\"\"<\/a>… y la conexi\u00f3n La Ribera – La Canal trabajaba delicadamente en el enmoquetado del fijo de la parte de popa.<\/p>\n

\"\"<\/a>Una vez colocado el fijo de la parte de popa, el aspecto era otro muy distinto.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ya s\u00f3lo quedaba la tapa de los tambuchos y la tapa del compartimiento de bater\u00edas. Estos fueron colocados por el Ferra en sus ratos libres. As\u00ed que cuando llegu\u00e9 el pr\u00f3ximo d\u00eda… tach\u00e1n.<\/p>\n

\"\"<\/a>Otra foto m\u00e1s de los dos artistas falleros<\/em> en compa\u00f1\u00eda del incombustible Pardo que nos acompa\u00f1ar\u00eda en una jornada de pesca vespertina en el embalse de Tous.<\/p>\n

\"\"<\/a>Finalmente, s\u00f3lo me queda dedicar esta cr\u00f3nica a los maestros del boat tuning<\/em>, Ferra y Chimo, en agradecimiento a las horas de trabajo invertidas en convertir al Rayo Azul<\/em> en un verdadero Bass Boat<\/em>. Muchas gracias, de verdad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Siempre hab\u00eda sido una asignatura pendiente el adecentamiento de mi embarcaci\u00f3n, pero por la falta de conocimientos y el no saber por donde empezar hab\u00eda hecho que nunca le hubiera metido mano. Hac\u00eda tiempo que hab\u00eda o\u00eddo de la labor …<\/span> Sigue leyendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[26,6],"tags":[],"class_list":["post-1621","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cronicas","category-salidas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.valenciabass.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.valenciabass.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.valenciabass.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.valenciabass.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.valenciabass.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1621"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.valenciabass.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1621\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5860,"href":"https:\/\/www.valenciabass.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1621\/revisions\/5860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.valenciabass.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.valenciabass.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.valenciabass.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}